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用於夜視輔助的新一代紅外發光二極管

:2018-03-07    :333

 歐司朗光電半導體公司的一種新型紅外LED減少了汽車中基於攝像機的輔助係統的照明單元的尺寸。相比以前使用的鉑龍,synioses SFH 4770s A01提供25%的光輸出更高,隻需要大約十分之一的碳足跡。

 
歐司朗提出的第一synioses紅外LED(IRED)對於消費市場,SFH 4770s,僅去年一年。現在該組件也適用於車輛。本產品具有波長850納米(nm)的主要應用是攝像係統監控車外環境的紅外照明裝置。這些係統包括夜視助理和前方碰撞檢測係統,如與攝像機圖像一起工作的行人保護解決方案。用紅外線在車輛前方淹沒場景,即使在黑暗或惡劣的天氣條件下,也能可靠地檢測車輛環境。與以脈衝光為基礎的激光輔助係統不同,上述係統往往使用永久光源。
 
卓越的效率
 
synioses SFH 4770s A01將在這些應用中取代了龍家族。主要要求是連續工作(dc)的高光輸出。新產品提供1安培的電流幾乎為1200毫瓦的光輸出,因此在一季度比鉑龍SFH 4235為例。“SFH 4770s A01目前提供最好的效率和零件的尺寸與光輸出在汽車行業“市場之間的最佳比例,Walter Rothmund博士說,在歐司朗光電半導體市場紅外汽車頭。像它的前身,SFH 4770s A01包含一個高效的芯片在nanostack技術具有兩個發光p-n結。典型的正向電壓是3.2 V。
 
降低係統成本
 
像龍的synioses LED SFH 4235,也是一個朗伯散熱器,是理想的反射鏡係統。的synioses包裝措施2.75 x 2 x 0.6 mm,使其大大高於龍小;特別是它隻需要大約十分之一的碳足跡。它的熱導率沒有改變,它的熱阻仍然是6開爾文每瓦特(K / W)。因此,設計師可以創建同樣熱管理的更小的係統。由於較高的光輸出,需要較少的組件來產生相同的亮度水平,這反過來又進一步降低了係統成本。
 
“我們已經創造了為汽車行業,我們打算擴展到一係列產品的“小型和緊湊型產品的新synioses,Rothmund說。例如,計劃附加波長。
 



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